咱们都知说念低温区间关于新动力汽车的电板来说口舌常不友好的，低温区间新动力汽车很难有一个很好的续航兑现率。冬测可以很好体现出来不同新动力汽车在这么的环境里的体验，给朔方用户思购买新动力汽车一个很好的参考。测试效果揭示不同品牌和车型在低温环境中的性能各异，为车企提供参考，促使其优化电板经管系统（BMS）、热经管系统及能耗战术，提高车辆在冬季的续航发达和能效。销耗者对低温续航发达的担忧是新动力汽车试验的一个阻力。测试通过客不雅数据展示车辆在不同环境下的可靠性，有助于排斥销耗者的疑虑，栽植新动力汽车的罗致度。

此次汽车之家的冬测时势中，比亚迪的DM-i车型依然取得了可以的获利，其中MPV赛说念腾势D9 DM-i取得了5℃-15℃低温区间的纯电续航兑现率第一，以及-20℃--15℃凉爽区纯电续航兑现率的第别称。可油可电的MPV，还口舌常相宜朔方的用户，要是朔方用户思买MPV车型，腾势D9 DM-i还口舌常好的遴选的。

硬派SUV赛说念方程豹豹8也取得了纯电续航和四驱车型百公里亏电油耗第一的获利，况兼方程豹管事部总司理熊甜波暗意这辆送测的车型依然工程车版块，并不是量产车型，量产车型的发达会更好，即便如斯，方程豹豹8依然取得了很好的获利。比亚迪在家具管控方面如实作念得很优秀，家具可靠不惧严寒磨真金不怕火。

混动SUV鸿沟，其中比亚迪宋PLUS取得了-20℃--15℃区间纯电续航第别称，宋L DM-i纯电续航兑现率-20℃--15℃区间第二名，-20℃--15℃区间海狮05 DM-i百公里亏电油耗第别称的好获利。看得出来比亚迪的电板本领果真有点东西，热经管方面也作念得荒谬优秀了。

有本领有实力，无惧严寒磨真金不怕火，混动车型现在这个阶段如实依然更相宜朔方用户。现在纯电车型如着实严寒的朔方体验不是那么好体育游戏app平台，依然但愿电板厂商和车企一王人连合经管低温环境下电板续航问题，这么朔方用户也可以释怀斗胆购买纯电新动力了。